ゲストブック

本当は手放したくなかったのですが、子供が大きくなって手狭になってしまったので
2000年5月に手放してしまいました。

家族が増えたこともあって、マーチから乗り換えたのが１９９６年の３月です。

ワゴンですが、ターボです。
マニュアルミッションです。

排気量は2000ｃｃですからこのサイズでは余裕でしょう。
最高速度は軽く200ｋｍ/ｈを超えます。
しかもフルタイム四輪駆動なので、雪道もラクチンです。

車を買うとき、どうしても、スキーにいける車を選んでしまうようです。

車体の中で、一番重いエンジンがコンパクトかつ低重心であると言うのは、
どんな形式の車でも運転しやすさにつながるようです。

スバルの車、レガシィにしても、インプレッサにしても、昔の、レオーネにしても、
四輪駆動と水平対向型エンジンのおかげで、滑りやすい路面ほど
安心感があったようです。

そういえば、ＲＸ−７も意外と雪道は走りやすく、
ポルシェ乗りは、ポルシェは雪道が走りやすいといいます。

やはり、エンジンの重心の低さがアドバンテージだったのでは．．．

全方向的に見れば、非常に性能が高い車でした。

普通のポルシェよりかは、問題なく性能が上でしたし、エンジンフィーリングは、競技車並です。

これ以上を求めるなら、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニが必要です。

こいつに乗ってしまうと、ポルシェなんて所詮乗用車の延長であることが良くわかります。